החל מה-1 בספטמבר 2025, רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים יאלצו לשלם מחיר כבד יותר על אי-ציות לחוק: הקנס על אי-הצמדת לוחית רישוי לכלי הרכב יקפוץ פי חמישה, מ-100 שקלים ל-500 שקלים. הודעת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) משקפת את ההחלטה הנחושה של הרשויות להגביר את האכיפה נגד רוכבים עבריינים, במטרה לצמצם את "מגפת" התאונות בה מעורבים כלים חשמליים. המהלך מעורר דיון ציבורי סוער, בין תומכים הרואים בו צעד הכרחי להגברת הבטיחות, לבין מתנגדים הטוענים כי מדובר בנטל כלכלי ופגיעה באוכלוסיות חלשות.
העלייה הדרמטית בגובה הקנס אינה מקרית. היא מגיעה בעקבות נתונים מדאיגים המצביעים על עלייה מתמדת במספר הנפגעים בתאונות דרכים בהן מעורבים כלי רכב חשמליים. על פי נתוני הרלב"ד, בשנים האחרונות נרשמה עלייה חדה במספר ההרוגים, הפצועים קשה והפצועים קל, במיוחד בערים הגדולות. רוב הרוכבים אינם מצייתים לכללי התנועה, רוכבים על מדרכות, חוצים צמתים באדום, ובמקרים רבים אינם חובשים קסדה.
היעדר לוחיות רישוי היווה מכשול משמעותי בפני אכיפת החוק. בלא יכולת לזהות את הרוכב, משטרת ישראל התקשתה לאכוף את החוק ולחלק קנסות. רוכבים רבים ניצלו את המצב, התעלמו מחוקי התנועה, וסיכנו את הולכי הרגל ואת שאר משתמשי הדרך. הדבר הוביל ליצירת אווירה של כאוס בכבישים ובמדרכות, כאשר הציבור חש חסר אונים מול העבריינים. העלאת הקנס נועדה לשנות את המצב, ולהבהיר לרוכבים כי הרשויות רציניות בנוגע לאכיפת החוק.
העלייה בקנסות עלולה להיתפס כצעד דרקוני, אך היא משקפת מציאות כואבת. בערים כמו תל אביב, ירושלים וחיפה, המדרכות הפכו למסלולי מירוץ עבור רוכבי הקורקינטים. הולכי רגל, ובמיוחד קשישים, ילדים ונכים, חוששים ללכת על המדרכות. ההתנגשות הבאה היא רק עניין של זמן. בתי החולים מדווחים על עלייה במספר הפצועים בתאונות של קורקינטים ואופניים חשמליים, כאשר רבים מהם הם הולכי רגל.
יש הסוברים כי אין מנוס מהעלאת הקנסות. לדבריהם, רק צעד כלכלי משמעותי יגרום לשינוי התנהגותי. הציבור, שחווה על בשרו את הסכנות, תומך ברובו בהחלטה. הם מצפים שהעלאת הקנסות תלווה גם בהגברת הפיקוח המשטרתי בשטח, כדי לוודא שהחוק אכן נאכף.
מנגד, ישנם מתנגדים למהלך, הטוענים כי מדובר בצעד פופוליסטי שאינו פותר את הבעיה מהשורש. לטענתם, הקנס של 500 שקלים הוא כבד מדי עבור רבים מהרוכבים, ובמיוחד עבור שליחים צעירים שמשתמשים בכלי הרכב הללו לצורכי פרנסה. המתנגדים טוענים כי העלאת הקנסות היא רק פתרון קל עבור הממשלה, במקום לטפל בבעיה האמיתית.
הבעיות העיקריות, לטענתם, הן היעדר תשתיות מתאימות. רוכבי הכלים החשמליים נאלצים לרכוב על מדרכות מכיוון שאין מספיק שבילי אופניים בטוחים. הם טוענים כי במקום להעניש את הרוכבים, על הממשלה להשקיע בבניית תשתית שתאפשר להם לרכוב בבטחה.
הם מציעים פתרונות אחרים, כמו חינוך והסברה, קורסים לנהיגה נכונה ופיקוח על מכירת כלים שאינם עומדים בתקן. לטענתם, העלאת הקנס עלולה להוביל לאי-ציות מוגבר, ואף לחיכוכים בין רוכבים לשוטרים.
ההחלטה להעלות את הקנס על אי-הצמדת לוחית רישוי היא צעד חשוב במאבק המתמשך להשגת ביטחון בדרכים. היא מעבירה מסר ברור לרוכבים כי עליהם לקחת אחריות על מעשיהם, ומספקת למשטרה כלי אכיפה יעיל. עם זאת, כדי שהמהלך יצליח, הוא חייב להיות מלווה בהגברת האכיפה בשטח, ובבחינה מחודשת של כלל הבעיות הנוגעות לכלי הרכב הקלים.
השאלה הגדולה שנותרה באוויר היא האם המדינה תצליח להשלים את המהלך, ולהטיל סדר על הכאוס הדו-גלגלי. האם הולכי הרגל יוכלו להרגיש בטוחים יותר על המדרכות, והאם נראה ירידה משמעותית בתאונות? התשובה תלויה לא רק בהחלטות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אלא גם בשיתוף פעולה של כלל הציבור.
