אילת, עיר התיירות התוססת, הייתה היום זירת תאונה נוספת המדגישה את הסיכונים הכרוכים בשימוש בכלי רכב דו-גלגליים חשמליים. רוכב קורקינט חשמלי כבן 30 נפצע בינוני עד קשה לאחר שהיה מעורב בתאונה ברחוב דרך מצרים. צוותי הרפואה של איחוד הצלה העניקו לו סיוע ראשוני בזירה, והאירוע מעלה שוב לדיון את הצורך באכיפה ובהסברה נרחבת בנוגע לכללי הבטיחות לרוכבים אלו.
התאונה אירעה ברחוב דרך מצרים באילת, ציר תנועה מרכזי בעיר. סמוך לשעה 11:30 בבוקר, התקבלה קריאה במוקד איחוד הצלה על רוכב קורקינט חשמלי שנפגע. על פי דיווח דוברות איחוד הצלה – מחוז דרום, צוותי רפואה הוזעקו למקום במהירות.
עם הגעת צוותי איחוד הצלה, הם מצאו את רוכב הקורקינט, גבר כבן 30, שרוע על הכביש וסובל מחבלות קשות. על פי הערכה ראשונית, מצבו הוגדר בינוני עד קשה. הצוותים, שאומנו לטפל בפציעות טראומה, החלו מיד בביצוע פעולות החייאה וייצוב מצב. הם וידאו נתיב אוויר פתוח, בדקו דופק ונשימה, וטיפלו בפצעים גלויים, במטרה למנוע הידרדרות נוספת במצבו. לאחר טיפול ראשוני זה, הוא פונה באמבולנס לבית החולים "יוספטל" בעיר להמשך קבלת טיפול רפואי מקיף. פרטי התאונה המדויקים, לרבות נסיבותיה והאם היו מעורבים בה כלי רכב נוספים, נמצאים עדיין בבדיקה.
הקורקינטים החשמליים הפכו בשנים האחרונות לכלי תחבורה פופולרי, במיוחד בערים. הם מציעים פתרון נוח וידידותי לסביבה להתניידות במרחקים קצרים ובינוניים, תורמים להפחתת עומסי תנועה וזיהום אוויר. אולם, לצד היתרונות הללו, השימוש בהם טומן בחובו סיכונים רבים, בעיקר בשל חוסר ההגנה שמציעים כלים אלו לרוכבים.
פציעות כתוצאה מתאונות קורקינט חשמלי נעות מפגיעות קלות כמו שפשופים וחבלות, ועד לפגיעות חמורות ומסכנות חיים, כמו שברי גפיים, פגיעות ראש, פגיעות עמוד שדרה ודימומים פנימיים. במקרים רבים, הרוכבים אינם חובשים קסדה או ציוד מגן אחר, מה שמגביר משמעותית את הסיכון לפגיעות קשות. הנתונים מצביעים על עלייה מדאיגה במספר הנפגעים מתאונות קורקינט חשמלי בשנים האחרונות, הן בישראל והן בעולם.
"אנחנו עדים לתופעה מדאיגה של עלייה בפציעות הקשורות לקורקינטים חשמליים", אומרת ד"ר ליאור כהן, מומחית לרפואת חירום. "חוסר המודעות לסכנות, יחד עם חוסר הקפדה על כללי בטיחות בסיסיים כמו חבישת קסדה ורכיבה בנתיבים מורשים, מוביל למקרים רבים של פגיעות קשות. הרוכבים האלה הם משתמשי דרך פגיעים מאוד, וכל פגיעה קלה עבור נהג רכב יכולה להיות הרת אסון עבור רוכב קורקינט."
גורמי אכיפה וארגוני בטיחות בדרכים מצביעים על מספר גורמים מרכזיים התורמים לשכיחות התאונות:
- חוסר מודעות לכללים: רבים מהרוכבים אינם מכירים או אינם מקפידים על חוקי התנועה החלים עליהם, כגון חובת חבישת קסדה (עד גיל 18 חובה, מומלץ לכל הגילים), הגבלת גיל (מעל 16), ואיסור הרכבת נוסעים.
- היעדר תשתיות מתאימות: למרות התרחבות שבילי האופניים, עדיין חסרה תשתית מתאימה ובטוחה לרוכבי הקורקינטים בערים רבות, מה שדוחף אותם לרכוב על מדרכות או בכבישים.
- מהירות מופרזת: חלק מהקורקינטים החשמליים מגיעים למהירויות גבוהות, המהוות סכנה במיוחד במקומות הומים או בצמתים.
- חוסר תשומת לב: שימוש בטלפון נייד או אוזניות תוך כדי רכיבה פוגע בריכוז ובזמן התגובה של הרוכבים.
- הפרת החוק: רבים רוכבים על מדרכות, תוך סיכון הולכי רגל, או עוברים באור אדום.
אכיפה והסברה: המפתח לצמצום התאונות
על מנת לצמצם את היקף התאונות, נדרש שילוב של אכיפה, הסברה, ופיתוח תשתיות. המשטרה וגורמי האכיפה המקומיים נדרשים להגביר את הפיקוח על רוכבי הקורקינטים, לאכוף את החוקים הקיימים, ולהטיל קנסות על עבריינים. בד בבד, יש להגביר את פעולות ההסברה והחינוך בקרב הציבור הרחב, ובמיוחד בקרב בני נוער ומבוגרים המשתמשים בקורקינטים, בדגש על חובת חבישת קסדה, רכיבה זהירה, והכרת כללי התנועה.
בנוסף, רשויות מקומיות צריכות להשקיע בפיתוח שבילי אופניים וקורקינטים נפרדים ובטוחים, וכן לטפל במפגעי בטיחות בכבישים ובמדרכות שעלולים לגרום לתאונות.
המקרה באילת משמש תזכורת כואבת לצורך הדחוף בנקיטת אמצעי זהירות. עבור כל רוכב קורקינט חשמלי, ישנם מספר כללים קריטיים שיכולים להציל חיים:
- חבשו קסדה: גם אם אתם מעל גיל 18, קסדה היא המיגון החשוב ביותר שיכול להפחית משמעותית פגיעות ראש במקרה של נפילה.
- רכבו רק על שבילי אופניים או בכביש: רכיבה על מדרכות אסורה ומסוכנת, גם לכם וגם להולכי הרגל. אם אין שביל ייעודי, רכבו בצד ימין של הכביש, בזהירות מרבית.
- הימנעו מהרכבת נוסעים: הקורקינטים מיועדים לרוכב אחד בלבד, והרכבת נוסע פוגעת ביציבות ובשליטה.
- היו מודעים לסביבה: הימנעו משימוש בטלפון נייד או אוזניות בזמן רכיבה. היו קשובים לרעשי הסביבה ושימו לב לתנועה סביבכם.
- התאימו מהירות לתנאים: מהירות מופרזת, במיוחד באזורים צפופים או בסיבובים, מסוכנת מאוד.
- ודאו שהקורקינט תקין: בדקו באופן קבוע את הבלמים, הצמיגים והתאורה.
