בפרקליטות המדינה לא משלימים עם גזר הדין של אברהים עבד אלחאק ערעור הוגש לבית המשפט העליון נגד עונש של 74 חודשי מאסר בלבד זו לא רק הונאה כלכלית, זו פצצה מתקתקת על הכביש כך הפך מערך משומן של זיוף רישיונות למשאיות ורכבים פרטיים לאיום אסטרטגי על חיי אדם
מאת: כתב המשפט
כבישי ישראל, שגם כך גובים מחיר דמים יומיומי, עמדו במרכזו של אחד המחדלים הביטחוניים-אזרחיים החמורים שנחשפו בשנים האחרונות. במוקד הפרשה עומד אברהים עבד אלחאק, האיש שהורשע בניהול "מפעל" משומן למכירת רישיונות נהיגה לאנשים שמעולם לא הוכשרו, לא נבחנו ולא עברו את סף המינימום הנדרש לעלות על ההגה.
למרות חומרת המעשים, בית המשפט המחוזי גזר על אלחאק 74 חודשי מאסר (קצת מעל 6 שנים). כעת, במחלקה הפלילית בפרקליטות המדינה מבהירים: העונש הזה אינו משקף את גודל הזוועה הפוטנציאלית. בערעור חריף שהוגש לבית המשפט העליון, דורשת המדינה להחמיר משמעותית בענישתו, תוך קביעה כי לא מדובר בתיק מרמה סטנדרטי, אלא ברשלנות פושעת ומודעת לחיי אדם.
עיקר הזעם בערעור המדינה מופנה כלפי סוג הרישיונות שהנפיק אלחאק. לא היה מדובר רק ברכבים פרטיים, אלא במערך שלם שאפשר לאנשים חסרי ניסיון לקבל רישיונות למשאיות כבדות – כלי רכב שבטעות אחת קטנה הופכים למכונות הרג המוניות.
על פי כתב האישום המקורי בו הורשע, אלחאק ניהל רשת מסועפת שפעלה תחת מעטפת של זיוף ותחכום, תוך עקיפת כל מנגנוני הבקרה של משרד התחבורה. אנשים שכשלו במבחנים, או שבכלל לא ניגשו אליהם, שילמו סכומי עתק וקיבלו "כרטיס כניסה" חוקי לכאורה לכבישי ישראל.
"הנאשם יצר סיכון חמור ומתמשך," נכתב בערעור. "כל רישיון שנמכר הוא פוטנציאל לתאונה קטלנית שתחריב משפחות שלמות. לראות בכך עבירת מרמה כלכלית גרידא זו טעות משפטית ומוסרית."
בבית המשפט המחוזי נדון התיק בעיקר תחת הפריזמה של עבירות המרמה והזיוף. אולם, בפרקליטות המדינה טוענים בערעור כי יש להסתכל על "השורה התחתונה" – התוצאה בשטח. המדינה טוענת כי עבד אלחאק הפגין זלזול מוחלט בחיי אדם עבור בצע כסף, וכי העונש שהוטל עליו אינו מרתיע מספיק אל מול הרווחים העצומים שהפיק מהרשת.
הטיעון המרכזי שיוצג בפני שופטי העליון הוא "הסיכון המצטבר": בכל רגע נתון, נהגים שקיבלו את רישיונם דרך המערך של אלחאק עדיין עלולים להימצא על הכביש, כשהם חסרים את הידע הבסיסי בתפעול רכב כבד או בהבנת חוקי התנועה.
הערעור לעליון הוא לא רק עניין של מספר חודשי מאסר, אלא הצהרת כוונות. בפרקליטות מבקשים לקבוע רף ענישה חדש לעבירות מסוג זה. "בעידן שבו הקטל בדרכים הוא מכת מדינה, מי שמזייף רישיונות נהיגה חייב להיחשב כמי שסייע לדבר עבירה של גרימת מוות ברשלנות פוטנציאלית," מסביר גורם משפטי.
כעת, הכדור עובר לידיהם של שופטי בית המשפט העליון. הם יצטרכו להכריע: האם 74 חודשים הם מחיר הולם למי שהפך את כבישי ישראל למערב פרוע, או שמא הגיעה העת להחמיר את היד מול "אדריכלי הזיוף" שמוכרים את ביטחון הציבור בשביל חופן דולרים.
